Complexe ferroviaire de Latour et Chenois

La gare de Saint-Mard à Virton devient une gare de formation et le point de jonction entre deux lignes ferroviaires à partir de 1870. 

Entre 1924 à 1930 sont construits la gare de formation et de triage de Latour et les ateliers de Chenois (tous deux remplacent les installations de Saint-Mard) ainsi que ceux de Bertrix et de Stockem (de Ronet sans doute aussi) qui présentent une même architecture Art déco. Retrouvés datés du 12 mars 1925, les plans sont tous réalisés par l'ingénieur architecte H.A. Lenfant, affecté à l'administration centrale de la SNCB. 

Le complexe le plus important situé à Chenois comprend un « BUD », bâtiment à usages divers destiné aux nombreux employés (cantine, lavoir, vestiaires, dortoir, dispensaire, salle de cours, bureaux) et un vaste atelier pour l'entretien et la réparation des locomotives et des wagons. Sa surface bâtie (254 m de long et 152 m de large) s'est progressivement réduite à l'arrivée des nouvelles technologies, dont celle de l'automobile. 

En 1992, l'atelier est transféré à celui de Stockem ; il est occupé par la société Ravago Plastics.

Cécile Vandernoot