Déployant, à l'angle des boulevards, neuf travées de largeur égale (vitrines) et un imposant couronnement (enseigne), le garage s'inscrit en rupture du parcellaire de la fin du XIXe siècle à la manière d'une infrastructure, prolongement logique de la conception du ring et de ses pénétrantes urbaines. Gage de polyvalence, à la fermeture du concessionnaire, la structure et ses deux niveaux ont été investis par un supermarché et un restaurant exotique, sans altérer la lisibilité constructive de ces assemblages préfabriqués en béton.
Thomas Moor